もう一度乗りたい名車両

俺は８０系に乗りたい。

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福岡の電車がスゲーきれいだったのを覚えてる
二車両しかないけど自販機ゴミ箱トイレまでついてておどろいたw
景色もきれいだった
また乗ってみたい

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キハ82
583系
157系 or 153系

毎夏、この組み合わせでいなかへ遊びに行ってた。
この季節、これらのことを思い出すと涙が出そうになる。

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些かイロモノですが…。「スーパーエクスプレスレインボー」と「ノスタルジックビュートレイン」の展望車。

前者は碓氷峠末期の某鉄研が企画した団臨で、後者は最末期の『ＳＬ奥利根』に連結されていた時に乗りました。保守が大変とはわかってますがどちらも魅力的な展望車でした。

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103系かな

中学までお世話になった

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EF61
かつてはブル〜トレインをひっぱっていたんだよ。
幼稚園のとき乗っけてもらった。いい思い出。

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山口線のおとぎ列車

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EF58の牽く旧客普通列車。停車すると、ほぼ無音。

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>>7
おとぎ電車と言っても762mmの立派な軽便鉄道でしたね。
子供の頃に地元に住んでいて最期の「さよなら運転」の時に乗りました。
最終列車が役目を終えて回送でユネスコ村へ走って行くのを自転車で追いかけました。
そうしたら客車に乗っていた車掌さんが、デッキから手を振りながら大きな声で
「さようなら」だってさ・・・。

もう30年も昔の思い出です。

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あれ目から汁が

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１６５系の急行列車。
アルプス号が憧れでした。

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>>1
80系は吊り掛け車だったからＴＲ−48台車を履いたＴ車は客車並みだったがＭ車の乗り心地は少し劣ったよ(ＤＴ−20Ａ履いた300番台も含めて)。

居住性では何と言っても旧サロ85そのまま格下げのクハ85・サハ85、次いで全金300番台。その次にモハ200番台、クハ・サハ100番台。初期型はシートピッチが狭かったのでガキの頃はともかく、身長の伸びた中高生時代には少し窮屈だった(クモハ42001もやや狭かったね)。

晩年の飯田線の活躍が知られているが山陽筋の活躍も忘れないでね。何せ一時期一族652両の半数以上になる350両が岡オカ・広ヒロ・広セキに配属され山陽ローカルを担っていたのだから。

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>>6
ＥＦ61牽引の14系列車、車内から撮影。
(ま、14系とは言え座席車でしかも海水浴臨時快速だからブルトレとは言い辛いけど…)(^^);

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>>13
えらい貴重な写真お持ちなのね！！
upありがとううう！

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>>12
本線を100km/hで突っ走る80系に、もう一度乗りたいもんだね。

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