トワイライトエクスプレス 来春引退

　大阪と札幌の間をほぼ丸一日かけて結び、日本一長い距離を走る寝台特急「トワイライトエクスプレス」が
車両の老朽化などのため、来年春で姿を消すことになりました。

　ＪＲ西日本など３社が運行する「トワイライトエクスプレス」は、
大阪と札幌の間のおよそ１５００キロを日本海側を通って２２時間から２３時間ほどかけて結び、
寝台特急としては日本一長い距離を走ります。

　平成元年から運行が始まった「トワイライトエクスプレス」は、最上級の個室「スイート」に代表される優雅な雰囲気の客室や、
大きな窓から展望を楽しめるサロンカー、それにフランス料理のフルコースが提供される食堂車などが人気を集め、
部屋のタイプによっては、最も予約の取りにくい列車の一つとされてきました。

　しかし、運行開始から２０年以上が経過し、車両の老朽化が進んでいることなどから、
ＪＲ西日本などは来年の春に廃止する方針を固めました。
これによって大阪を始発・終着駅とする寝台特急はすべて姿を消すことになります。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140528/k1001477914...

https://www.youtube.com/watch?v=4xqsDfTggOk

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>>3
老朽化「だけ」のせいにはしてないだろ

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個人では予約が取れない列車ですよね

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ81114。北陸本線東富山〜水橋間。撮影日失念。概ね1990(平成２)〜1992(平成４)年頃。

まだデビューして間もない頃の姿。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ811103。北陸本線武生〜鯖江間。撮影日失念。
編成内容からおそらく1990(平成２)年頃。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ81104。北陸本線東富山〜水橋間。
＃009と同じ頃に撮影。今は亡き104号機の｢生前｣の姿。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ81103。北陸本線新疋田〜敦賀間。1990(平成２)年頃。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ81104。北陸本線西高岡〜高岡間。1990(平成２)年頃。

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TwilightExpress支援。8002レ。機ＥＦ81103。信越本線鯨波〜青海川間。1992(平成４)年06月頃。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ8143。北陸本線魚津付近(早月川橋梁)。撮影日失念。1993(平成５)年頃。

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TwilightExpress支援。8002レ。機ＥＦ81114。北陸本線富山駅。撮影日失念。1992(平成４)年〜1994(平成６)年頃。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ81114。北陸本線倶利伽羅駅。撮影日失念。1990(平成２)年〜1992(平成４)年頃。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ811103。北陸本線東富山〜水橋間常願寺川橋梁。撮影日失念。概ね1990(平成２)年〜1992(平成４)年頃。

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おまえら撮るだけで乗らないんだろｗ
で廃止を悲しむとかｗ

イミフｗｗｗ

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>>6
里帰りもできるし、故郷で死ねるし、なんて最高じゃないの。

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TwilightExpress支援。8001レ。機ＥＦ811103。北陸本線東富山〜水橋間常願寺川橋梁。撮影日失念。概ね1990(平成２)年〜1992(平成４)年頃。
確か＃18の後追いカット。

>>19
そりゃ乗れるもんなら乗ってるさ。列車なんだから乗ってナンボだよ。でもね、乗りたくてもその機会を得られなかったんだよ。

銭金はいざとなったらクレジットカードででも何とかなる。しかし乗る為には最低でも３連休は必要だ。仕事の都合、勤務形態その他で中々それが取れないんだよ。

月〜金９時５時勤務でカレンダーの赤い日は完全に休めて夏季や年末年始にまとまった休暇が取れしかも有給休暇も完全消化できる…なんて職場がこの国にどれほどある？事業所の98％が中小零細事業者で、就労者の70％が中小零細企業で働いている。

オンナ・子供(こういう表現は嫌いだが)そしてリタイア組かさもなくば…プロ市民位しか利用機会は簡単には得られないんだよ。

まして沿線から離れた土地に暮らしている身にはね…orz

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韓災人にはLCCがお似合いです

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