鉄道ジョーク

「海外鉄道ジョーク」
イタリア発でドイツへ行く列車に乗ったけれども、
イタリアを出発した列車はとことん遅れて、
結果的に3時間遅れとなっりフランスに入りました。
フランス人は自分のノルマさえ果たせばいいと考えているので、
そのまま同じ時間で走りました。
3時間遅れのままドイツに入ったら、
ドイツ人はあわててスピードアップして、時間通りに着きました。

面白いのあったら貼ってちょ

返信する

とある未開の国のその路線は、一日一本の運行があるのみ。
しかも毎日すごい遅れで、定刻にやって来たことはない。
ところがある日、珍しく時刻表通りにやって来たので運転士を褒めたら、ああこれは昨日の列車だよと言われた。

返信する

これいる？と韓国人が五月蝿いのでそんなもの要らんわい、と怒鳴ってやりました。

返信する

コレイル＝韓国鉄道公社、投機に失敗し間もなく倒産予定。

返信する

↑ああ、そういう事だったのね。

返信する

日本：青函特急白鳥
在日：性韓特急白丁

返信する

【韓国経済】韓国鉄道公社、竜山開発事業で最大の危機に

韓国鉄道公社（ＫＯＲＡＩＬ）が２００５年の公社転換以降、最大の危機を迎えた。 ソウル竜山
国際業務地区開発事業のデフォルト（債務不履行）のためだ。 竜山事業が結局、破産手続きを踏
むことになれば、韓国鉄道公社は数兆ウォン台の損失を出し、ドロ沼に陥る可能性が高い。 韓国
鉄道公社は政府が１００％の株式を保有する公企業。 すなわち、韓国鉄道公社の問題は国民の負
担につながる。
　韓国鉄道公社の負債は２０１１年基準で１３兆４５００億ウォン。 うち社債発行金額は７兆ウ
ォンにのぼる。 社債発行限度引き上げ法案の国会通過が遅れれば、韓国鉄道公社は社債の追加発
行はもちろん、満期を迎える社債の償還のための借換債発行も難しくなり、流動性危機に陥るおそ
れがある。さらに２００５年１月に鉄道庁から公社に転換して以来８年間、鉄道営業で一度も黒字
を出したことはなく、８年間の鉄道営業部門の累積赤字は１兆３０００億ウォンにのぼるというこ
とが、国土部の分析だ。 列車を運行すればするほど韓国鉄道公社が損失を出す構造だ。
中央日報/中央日報日本語版: 2013年03月15日18時19分
http://japanese.joins.com/article/426/169426.html?servco...|main|breakingnews
韓国経済失速のうえ国営鉄道公社の巨額負債、さあ韓国のデフォルトの、始まり、始まりー目出度い（笑）

返信する

>>1
ホームで立ちションはだめです。

返信する

中国人：厚顔無知
韓国人：睾丸無恥

返信する

ＫＴＸの運転には甲種人糞動力車操縦士運転免許が必要である。

返信する

>>1です。

>>8さん、そうですねそんな風に見えますね。
拾い画だったんですけど気づかなかった。

>>9さんと>>10さんは同じ人かな？
いつのまにか韓ネタで平常運転してくれてますね。
寒いスレを立ててしまったようなので、
レスには感謝です。

返信する

[YouTubeで再生]
路面電車操車塔

返信する

これはジョークですか？
http://www.youtube.com/watch?v=WE4M0MJkC6...

返信する

鶴橋があるからなあ

返信する

>>13
チョソですwww

返信する

大阪って在日だらけだそうですね。
中韓以外の人に金を払って駆除してもらうことは出来ないんですか？
資金は外国籍者の生活保護を廃止（知り合いの外人がそんなことをする
国はないと笑っていました）すれば挑戦人の１００万人位は何でもないでしょう。

返信する

ふなっしーかと思った。

返信する