ＪＲ東「運賃値上げ」はなぜ今？

【今日から】JR東「運賃値上げ」なぜ今？トラブル連発の裏にあった「800億円のツケ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/1133a30f2da1c5a3d1f3f...

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今日3月14日、JR東日本は首都圏を中心とした運賃改定（実質的な値上げ）に踏み切る。
遅延や混雑が続くなかでの値上げに、「なぜ今なのか」と納得できない利用者も多いだろう。
実は、謝罪会見を開くほど相次ぐトラブルと今回の値上げの裏には、ここ数年で起きた“ある出来事”がある。
私たちがこれから払う運賃は、一体どこへ使われるのか。
同社の経営データをひもときながら、不満と疑問が渦巻くJR東日本の「本当の狙い」に迫る。

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JR発足以来初の運賃値上げ、なぜ都心が“狙い撃ち”に？

JR東日本の駅構内を歩いていると、3月14日に運賃を改定することについて、あちこちに掲示されていることに気づかされる。
同社はこれまで、利用者の増加や経営努力により、消費税の増税時を除けば「純粋な運賃の値上げ」を行ってこなかった。つまり今回が、会社発足以来はじめての実質的なベースアップとなる。
今回の運賃改定において、特に影響を大きく受けるのは他でもない東京圏の利用者だ。

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これまでJRの運賃には「山手線内」や「電車特定区間」といった、いわば“都心部向けの特別割引”のようなルールが存在していた。
これは国鉄時代、「安くしないと私鉄にお客さんを奪われる」という理由で設定されたものだ。
しかし、他の鉄道各社も値上げに踏み切る昨今、JRだけがこの割安な設定を維持する意義は薄れてきている。
今回「分かりやすい運賃体系」へ整理する一環として、この区分は通常の「幹線」という料金へと一本化される。
利用者が集中し、設備の維持に最もお金がかかる「都心部のユーザー」に負担してもらう構造へと変わるワケだ。

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