30年前に時速400km/h出した
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001 2010/05/03(月) 00:54:34 ID:QqfQHFxPss
002 2010/05/03(月) 03:00:09 ID:KIBFSm30tc
003 2010/05/03(月) 10:07:32 ID:wl65vglYfA
004 2010/05/03(月) 13:29:05 ID:BOl1XcVGRE
005 2010/05/03(月) 18:27:15 ID:ZwmlBpr5As
鳥が吸気口に吸い込まれて走行不能になった気がするが
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006 2010/05/04(火) 08:53:34 ID:cp4e0K1ZsI
ジェットエンジンだからかなり酷いな。
それをＢＧＭでごまかしてるし･･･
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007 2010/05/04(火) 23:22:27 ID:EuKgCm8VXc
008 2010/05/05(水) 16:25:31 ID:7coZ0BIq2c
はーい２メーター、１メーター、やわやわぁーーーーーーーっ！☆キラッ
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009 2010/05/06(木) 21:52:04 ID:TT15o7uy6c
>>40 30年前なんだから
蒸気機関車みたいに反転台に乗せて転回すんじゃない？
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010 2010/05/08(土) 09:19:19 ID:fDTo7Ud1PA
止めること考えなければいくらでもだせるんじゃね
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011 2010/05/12(水) 00:25:08 ID:LU2pP0.Jgk
環状線にすれば転回の必要はない。
すでにディズニー線で実用化されてる。
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012 2010/05/14(金) 19:39:20 ID:HxM99EDXDI
013 2010/05/30(日) 12:39:54 ID:2ehgSfJ.MI
30年前って1980年でしょ？
新幹線が1964年で46年前と考えると、あんまり不思議じゃないよな。
リニアモーターカーだって結構前からあるんじゃないか？
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014 2011/02/24(木) 21:28:24 ID:q6zhdxA7.s
今の新幹線だって騒音や軌道破壊を気にしなければ500km/s出せるよ
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015 2011/02/24(木) 21:34:31 ID:U/dLxZ6R36
016 2011/02/24(木) 21:53:13 ID:t5jGEMyhuw
017 2011/02/28(月) 09:43:02 ID:5NRFCjwN1Q
リニアも31年前に宮崎の実験線で500km超出してたけどね
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018 2011/02/28(月) 12:19:04 ID:QsJXkbXZSA
理屈はさておき、この３０年で進化したのは手抜きの帳尻合わせるテクノロジーで
夢を叶えるテクノロジーはむしろ退化してる気がして仕方ない。
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019 2011/03/05(土) 19:50:07 ID:L8Acj7sDcY
020 2011/04/08(金) 23:34:20 ID:2xuwdVtTSE
アホっぽく感じるが、色々な事に挑戦することはいい事だと思う。
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021 2011/04/14(木) 13:44:15 ID:Xj6tA8dijw
駅のホームのいろんなものが溶けたり焼けたりしないの？
乗客降ろした後、完全に人がいなくなったのを確認しないと危険じゃないの？
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022 2011/04/19(火) 15:54:16 ID:2dYNay8eas
023 2011/10/30(日) 23:25:28 ID:QQw5kHpJhE
024 2011/10/31(月) 20:25:24 ID:aFkvvVctfs
一度に輸送できる人数が少ない、路線を新設するにも単価がべらぼうに高かった為、TGVが実用化した1977年、フランス人技術者のジャン・ベルタン(1917-77)が亡くなった為に開発終了とのことですね。
試験車輌も火災に見舞われ、撤去されるという憂き目にも遭っています。
ttp://es.paperblog.com/el-aerotren-l-aerotrain-segunda-parte-108431/ (詳細)
写真は最初に提示したモデルのようです。
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025 2015/01/31(土) 12:32:05 ID:/SfrUK.4gA
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スレッドタイトル：30年前に時速400km/h出した
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一度に輸送できる人数が少ない、路線を新設するにも単価がべらぼうに高かった為、TGVが実用化した1977年、フランス人技術者のジャン・ベルタン(1917-77)が亡くなった為に開発終了とのことですね。