ホワイトゴールド阪急電鉄

2040年代以降の阪急電鉄はこうなります。

未来の阪急電鉄は爽やかで美しい。

ありがとうございます。

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白なら人身事故で赤が映えるやろな

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>>24
数年前に白色の近鉄特急のアーバンライナーが人身事故の当該車両だった時の映像を見たけど、
そんなにも鮮血は車体に付いていなかったよ
少し茶色の線が付いているくらいで
人の身体って事故ってもすぐには血は出なくて
出る頃には線路上にご遺体が落ちているから
実は車体が赤くなることはあまりないらしいのですよ

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9300系が一番似合う気がする。

ホワイトゴールド阪急電鉄

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雪景色にしてみた。

阪急の白い女王

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秋の景色も似合う。

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世界観を合わせるために
一部の保存車両にも適用。

いわゆる「フルホワイト」
2300系（初代）
ホワイトゴールド阪急電鉄

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早速製品化された。

阪急沿線の某模型店にて

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阪急公式ホームページにも登場

ホワイトゴールドカラー

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筆箱もホワイトゴールド

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塗装変更の過渡期を写した写真

プライベースのロゴはホワイトゴールドカラーを想定したようなデザインですね。

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リアルな白い阪急

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阪急って良いね

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めっちゃパンテーンw

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ホワイトゴールド阪急電鉄のラッピング列車も登場！！！！！

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リニューアル始動！

ホワイトゴールド阪急電鉄

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新しい阪急沿線の日常

ホワイトゴールド阪急電鉄

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『阪急電鉄とファン大研究読本　いつの時代も阪急マルーンとともに』
https://www.atpress.ne.jp/news/744203...
この本を立ち読みしたが、今のところマルーンカラーを変えるつもりは無いみたい
しかし、ナフサ不足で職人たちのこだわりは続けられるのか？という疑問符が残る
塗装の質を下げて「ボロ急」と呼ばれるような足音が近づいていますが、、、
久野さんが一生懸命取材されていて、何か頼もしいのですけど、
やはり歴史のある京都を走るので自然と考え方が排他的になるのでしょうか
明治維新の頃のような和魂洋才の考え方が阪急にも入って塗装とイメージを丸ごと変えて欲しいですけどね
どうでしょうか久野さん？

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新時代に昔話をそのまま持ち込むのか？
阪急新2000系列は旧態依然で、内外で低評価なのは周知の通り
伝統維持には安心がある

しかし裏を返せば企業努力の放棄と怠惰がそこに居座っている

地球は新しい時代に向かうのに

日本の阪急電鉄は進化を拒むのか❓️❗️

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>>40
よく見たら

この本のタイトル文字もホワイトゴールド

時代の傾向は未来を予見するのか

池田くん、つまり西園寺くん、新しい阪急電鉄を取材しようよ！！！

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7400

9300系もどきにも似合いますね。

ホワイトゴールド阪急電鉄❗️❗️

実現してとても嬉しい気持ち
( ≧∀≦)ノ( ≧∀≦)ノ( ≧∀≦)ノ❗️

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阪急は進化
阪急は進化
阪急は進化

スーツ氏・西園寺氏・ZAKI氏などの今の時代に輝くインフルエンサーたちは、鉄道会社とのコラボが増えると金や権力で手懐けられて次第に歯に衣着せぬ物言いが弱くなる。

会社に従っていればいいわけではない！新しい意見・良い意見は常に民間から来る！
諸行無常に反しようとする阪急の醜態をブチ壊して、残骸を流し、新しい阪急電鉄を築き上げよう❗️
ホワイトゴールド阪急電鉄
賛同者の皆さん、動こう❗️

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梯子を登り終えたら、その梯子を投げ捨ててもらわねばならない。
ルートヴィヒ・ウィトゲンシュタイン

・・・
阪急電鉄の今の様子には、やり終えた感・やりきった感があり、その様子は2300系に現れている。
地元のお客様の意見を汲み取る事は大切だ。しかしそれゆえに全体や先々の視野が疎かになると本末転倒だ。

ホワイトゴールド阪急電鉄は、地元の反発を超えて、さらに沿線を良くしていく確信がある。

未来を見よ。

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大阪メトロ66系
ホワイトゴールド阪急電鉄に配慮して
シールカラーを変更

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2040年代ってずいぶん先やな

塗装の変更って何年くらいかかるんや？

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インド人がカレー無しの生活を続けると体調を崩すように、阪急沿線民も阪急マルーンカラーが無くなると精神的な拠り所が崩れてダメになってしまうのかもな。

ホワイトゴールド阪急電鉄が魅力的で力強いのに変わりはない。

しかし阪急沿線民には合わない。

諦めるよ。

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特別色とかに反応するのは、経済・生活に直接的に接続・連結してないヤツの極小社会範囲な経済・生活活動であります。
鉄道車両に「塗装」を穂と越す際、その目的が「行先・路線がが判りやすくする為」、「色彩ほドハデにすることでヒト・動物にも接近を知らせる為」で良く、
カルビーのポテトチップスみたいなコトをすると、家畜動物のように毎日出稼ぎラッシュ電車に乗っているヤツでも、塗装変更に戸惑いますし、
日本人は極めてインバータ(デジタル)にも疎く、XPパソコン終売→新しいしないとインバータの修理もメンテもできない程度な車両建造・技術しかない日本国であります。
「オモテナシ」で金を稼ぐしかできない日本国になっており、鉄道会社によるオナニーマスターベーション的な自己満足でデザインしたり、塗装した分、
そのコスト・運賃を支払うのは乗客・消費者であり、乗ることもできない・しないションベンガキなキモ鉄が撮る写真は鉄道会社もタダでわが社を拡散・宣伝してくれる♪
…ダケであり、「そもそも通勤ラッシュ→少なく走らせ、ボロ儲け♪」であり、鉄道会社も営利のためには、消費者が極めて不快な満載・満員な出稼ぎ家畜人間運搬は圧縮・ラッシュでボロ儲け♪
オモテナシには、オモテナシされたいヤツは特別料金支払ってよ♪…みたいな商売だろ。

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この「ホワイトゴールド阪急電鉄」のスレを立てた者です。
私は阪急電鉄に更なる高みを目指してほしいと思う余り、阪急電鉄関係者の皆様のプライド・魂・心を傷付ける書き込みを多数してしまいました。本当にごめんなさい。許してください。

阪急電鉄が今後も阪急らしく益々成長していくことを祈っています。

それから、率直なコメントを書き込みして下さったスレ民の皆様、ありがとうございました。


すべての阪急電鉄ファンに幸あれ

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