踏切の馬鹿馬鹿しさは異常！

充分開けられるタイミングがあるのにず〜っとカンカンカンカン騒音をたてて閉じっぱなし、やっと開くかなと思ったら反対側から電車が来る矢印がペカッと光る。
そもそも道路は歩行者優先で、交差点や横断歩道で歩行者を先に行かさずに車を走らせたら、お巡りが陰から飛び出して来てピピー！と笛を吹いて道路交通法違反で罰金！
それじゃあ電車も踏切で人が居たら止まるのが筋だろ？ もちろんいちいち止まっていたらまともに運行出来ないんだから、高架にするか穴掘って地下を走れよバカヤロー！

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そうだよな
道路の交差点のように信号付けて電車も止まらせればいいな

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踏切内は鉄道会社の所有地であり、通行人はそこを通らせてもらっている立場なんだが・・・

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南武線か
https://www.kanaloco.jp/news/social/entry-260778.htm...

南武線立体交差　市税減収で計画に遅れ
川崎市は１月29日、ＪＲ南武線の立体交差化に向けた今年度中の事業推進手続きを見送ることを公表した。市税減収による収支不足の拡大などを受けた措置。来年度末までに財源や人材確保に向け検討を進め、実施計画素案で結果を示す。「開かずの踏切」については・・・

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>>3公道を私有地で寸断するとはどういうことだ

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道路渋滞の原因は鉄道と河川の迂回(踏切と橋)だよな。

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元々なんも無い田畑に鉄道敷いて
便利になって人が住み着き人口密度が上がって・・・

＞上平間が丸いのは多摩川の氾濫の度に形が変わった用水路が、結果として丸い用水路に囲まれた村を作りその用水路を埋め立てて道路にしたため丸い町になった

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海外では、踏切に列車が入るとまだ通過中でも遮断桿が上がっちゃうところも多い。
それで問題あるかったら別にないわなw

むしろもう通過し終わってるのに通せんぼう、そのうち対向の列車が来て・・を繰り返し
開かずの踏切にしてる日本こそアホじゃないかと思う。

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この渋滞のせいで無駄になるお金は幾らぐらいなんだろうね
人と自転車だけでも、陸橋か地下道で少し離れた場所でいいから通せないものかね

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みんな大阪の人？

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高架の負担金割合は決まっていて、鉄道会社１：自治体９
文句は金を出さない自治体に言え。

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以前の下北交番前の小田急踏切は
朝夕タイミング悪いと30分待たされたが
見知らぬバイク同士で仲良くなったり
休めるので、それほど嫌いでは無かったよ

無論「あくせく動く大回り回避ルート」も在ったが
あえて待たされに行く時を選ぶ方が多かった

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>>3
踏切は市町村の管轄じゃなかったか？
俺の勘違いかなー

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信号もねえ、踏切もねえ、夜は真っ暗～～オラこんな村やだ～♪

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踏み切りの先にある店に買いに行こうとか食べに行こうと向かっていて、タイミング悪く遮断機が降りて来たら、なんか急にしらけて行くのをやめる事がある。

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踏切で人生を終えた人は非常に多い。
大型トラックに轢かれて亡くなった人も非常に多い。

この二つは後世に残さずかたずける、または改善する負の遺産だと思う。

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>>1

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>>11
金を出さない自治体に文句言えっていっても、財政難で出せないんだよ。
そもそも住民がもっと増えるか、稼ぎ増やして住民税沢山納めてくれないとな。
そもそも沿線住民が利用するおかげで経営が成り立っている鉄道会社の負担金が少なすぎる。
今は新規の踏切の設置禁止になってるけど、既存の踏切も10年とかの猶予期間設けて全廃させるべき。

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>>5
勝手に線路を設置したわけではなく許可をもらって設置している
文句言いたいなら許可出した自治体に言えよ

と言うか、その思考回路って
日本に密入国して番地の無いところ勝手に住み着いている奴らの
思考回路に近いと思うぞ

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踏切りって憲法違反じゃないの？
人が行きたいとこに行く邪魔してるんだから。

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>>21
バカの極み

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>>21
＞人が行きたいとこに行く邪魔してるんだから
じゃあもしお前が俺の前を歩いていたら俺の進路を邪魔しているんだから憲法違反だな
って、とんでも理論も成立するぞ

バカはバカらしく黙ってろ

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乗車前に下ろして3分以上待たせるってどうにかならないか？
いい加減に発車前に下ろしたりできないものなのかね？

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