リニア建設の敵「川勝平太」

コイツ何でこんなにもめてるんだ？
ＪＲ東海に恨みでもあるのか？
https://toyokeizai.net/articles/-/29064...
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49462560V00C19A9...

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売国奴、川勝平太

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リニアなんかオリンピックと同じくらい無用

頑張れ知事

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もうJR東海は静岡県内の全駅廃止、静岡県内は単なる通過地域で良いだろ。

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建設中止して宮崎実験線跡みたいにソーラーパネルでも設置すればいい。
トンネルは、ウドでも作ったらいい？

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>>19
無視したいのはやまやまだが、工事には知事の許可が必要で、、
それを無視したら裁判所から強制的に中止を勧告される。
沖縄の辺野古の工事は、前知事が判を押した書類が有るから、それを縦に国もバックアップして着工が維持できてる。

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東京から大阪まで全線地下にすれば快傑
たとえトンネルでも海水面より下なら水資源には影響しない
騒音問題も気にならないし一石二鳥

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川勝知事「原因は梅雨の長雨」 地質学者「違います。メガソーラーが悪いんです」

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/2009076.htm...

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もはや少子化日本人の通勤・出張・旅行需要は低く、朝鮮民族や漢民族を筆頭とする外国人が化け物屋敷な日本に遊園地感覚で遊びに来る需要しかない新新幹線(リニアモータ等)であり、
和食ブーム、和食文化を世界に配信・輸出などヤッとる日本国ですが、その事実としての和食は決して健康食品ではなく、少子化する一方であります
「日本文化を全世界へ♪」だなんていうのも、実に９０％くらいまでの日本人が幕末・明治時代になるまで、意図的に漢民族由来の文字、読書きそろばんも知らない・読めないままの支配をしたてのが、
自国民同士に激しくケジメ摂り・執り・捕りしまくった武士→武家→幕府・藩という暴力団事務所による国民支配の方法が、漢民族由来の「文字」であり、
ついつい最近の幕末になるまで、日本人の９０％以上が「文字」を書けない読めないままにされ、なおかつ自身(家族)の名も持てず・名乗れずだった後に、
明治時代になって、いきなり漢民族由来の読書きそろばんを習って良い♪ことになったり、自身(家族)の名を持てる・名乗れるようになった暴力団事務所に支配されていた９０％くらいの日本人は、
「これでお前も日本人だ♪」とされ、その後の日本の歴史はご存じの通りで、相変わらずの支配・家畜動物化された日本人では、「先生」と呼ばれる・呼ばれたい存在によって、
新幹線なんかもはや不要な日本国な化け物屋敷・遊園地感覚で遊びに来てもらいたい「先生」の言うなりになるしかならない日本人であり、田舎＝地方自治体のいうコトなんて、
効く必要になく、利く必要も無いと想われます

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そもそもこの度の「令和」という年号は「万葉集から引用ちまちたぁ♪」とかヤっとる日本国ですが、
ついつい最近の幕末・明治時代になるまで、９０％くらいの日本人が漢民族由来の読み書きを出来ないままに意図的にされ、
大陸から日本列島に着ちゃったであろう皇族・貴族を名乗る者と、その護衛でとして「待」ってましたお仕事な「侍・サムライ」が、
文字を持たない習慣にあっ在来種日本人(アイヌ人も文字を持っていません)の、「言った言わない」を記述・記録できる「文字」を使いまくり、
日本人を支配したワケで、ついつい最近の幕末になるまで意図的に日本人の９０％くらいまでが文字を読めない・書けないままにされていた事実をド返しにしとる日本国であり、
「日本文化＝歴史」は、明らかに大陸から皇族・貴族を名乗る者と、その護衛であった武士→武家→幕府・藩という暴力団事務所の形成によって建国されたのが日本国であります
日本人は、今現在も皇族・貴族がどこから発生したのかの教育・説明も全くされないままであり、むしろ朝鮮民族・漢民族の方が日本の歴史をよく知っており、
実に日本人の９０％くらいまでが、ついつい最近の幕末・明治時代になるまで、「文字」を読めない・書けない、無許可で学べない身分であった事実をド返しに、
暴力団事務所に家畜動物・支配化された日本人は、水戸黄門♪暴れん坊将軍♪戦国時代の大河ドラマ♪とか、チンピラヤクザ暴力団ドラマが大好きな日本人となっております

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コロナで外国人観光客が化け物屋敷※遊園地な日本国で遊びに来るのが消息しましたが、
それで困っているのが田舎者=地方自治体であります
漢民族系の観光客が違和感を持つ「交番」という表記を、何だか全く意味不明な「KOBAN」という表記に一生懸命に改めている田舎者・地方自治体・自治体たち…

「交番」とは、水戸黄門のような存在が交番であり、国営放送「おしん」のとおりであり、幕末・明治時代～昭和に至るまで、勝手に文字やら絵やらを
書いたり・描いたりすれば、たちまち水戸黄門のような交番に処分・処刑されてきたのが日本人の90％であり、現在も残る「風俗」と「風俗営業法」は、
日本人の９０％までが暴力団に食べ物を収める支配を受けてきており、日光の東照宮でもお判りのとおりで、
材木・土木の扱いがトテモ上手な朝鮮職人さんを招き入れた暴力団事務所(幕府・藩)が、その招き入れた朝鮮職人さんの余暇・娯楽として、
芸能・芸術=娯楽・風俗が暴力団が設定した特区の中だけで繁栄・繁盛しただけであり、日本人の９０％くらいまでが国営放送「おしん」から、
戦後の国営「ひよっこ」のままであり、勝手に芸術・芸能・風俗とかに触れようもんなら、「田舎の先生」と呼ばれる・呼ばれたい存在によって、
教育というよりは、徹底的にブッ叩き調教された戦後になっても家畜動物のままな日本人であります

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現行日本国に外国人観光客が着たがるのは、化け物屋敷・遊園地を観て見たい感覚である外国人の世界常識を悟るべき日本人であり、
採れたて♪新鮮♪ジャパニーズグルメ♪ジャパンブランド♪とかな「食べ物」で観光客を誘ったり、
輸出したりしとる馬鹿・田舎者＝地方治体の馬鹿(武士・武家由来な家畜動物)タレが非常に多い日本国であり、
戦後になっても、自分自身の子供を低学習なまま労働の道具とした国営放送「ひよっこ」にもあるとおりであり、
自身の子供はきちんと食べることが出来ず、むしろ低年齢な児童を学徒集団就職とかヤっちまって、
その結果として、。全世界の戦勝国たち一同・国連常任理事国(米英仏・中露(ソ))たちは、
神風特攻・人間魚雷・学徒出陣～戦後になっても、有村架純さん演じる「ひよっこ」みたいな、
児童を労働の道具とした日本国は、北朝鮮国でさえ戦勝国民(国連メンバー)ですので、
ついつい最近の昭和末期・平成時代になるまで、日本人はインターネットへのアクセスも、その通信端末機器を持つコトが許されなかった事実さえ、
報道～教育しない・されない、「馬鹿(家畜動物)先生」しかおらん日本国であり、馬鹿(家畜動物)だから、飼い主・支配主がいないため、日本人は少子化しています

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いつい最近の昭和末期・平成時代になるまで、日本人はインターネットへのアクセスも、その通信端末機器を持つコトが許されなかった事実の中、
戦後の日本人の大人・成人・先生たちがよく遊んだパチンコ・パチスロ及びゲームセンターのゲーム=「風俗営業法」だなんて、
今現在でもそのメーカから末端のショップまで、日本人を祖先としない者によって営まれています
今現在も続く「風俗営業法」は、日光の東照宮など、家畜動物化・支配化した９０％の日本人にはできない技術・技能であり、
チンピラヤクザ暴力団な（武士→武家→幕府・藩）が、家（城）、神社・仏閣など建造する際に、たくさんの朝鮮職人さんを招き入れ、
その余暇・休日の娯楽として、歌舞伎・浮世絵（現在のアニメ・漫画）も含む芸能やら、吉原（現ソープランド）に発展したワケで、
武道＝茶道・華道などのナントカ流・ナントカ家とかヤっとる者の襲名～跡継ぎ披露でも、実に９０％くらいの日本人が、
幕末になるまで名前も名乗れず・持てず+字も読めない、勝手に字やら絵を描こうもんなら、たちまち水戸黄門のような「交番」によって、
処分・処刑されていた日本人であり、「文字を学んだダロ♪名前みも持てたダロ♪＝これでお前も日本人だ♪」みたいな、
肉団子爆弾テロ行為をした日本人へ、全世界・国連・戦勝国たち一同はインターネットとその通信端末機器を持たすコトを許しませんでした

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>>27>>28>>29>>30>>31
キムチ臭いスレ書くなよwwww
お前、川勝の信者か？

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このスレにも、シナ、チョンが発生しているのか？
それとも母国の高速鉄道が事故ばかりで妬んでいるのか？wwwwwwwwwwww

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>>11
>>18
>>21
新東名も青函トンネルもアクアラインも不要と言われてた。
しかし、今では不可欠な存在。
コロナ前の新幹線のビジネス客での混雑見れば、必要と思われる。
また、東海地震を考えれば、インフラの二重化は災害対策とも言える。

インフラは赤字かどうかだけで判断出来ない。

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>>34
まぁ太平洋戦争前に東海道本線が海岸沿いを通っている地域に
二俣線(現：天竜浜名湖鉄道)をつくった

しかもその二俣線は先に走っていた遠鉄奥山線と交差する箇所に
高架を作って奥山線を上に走らせたぐらいだからねぇ
交差箇所は本来後から路線を作る方が高架を作って走行するのが
常なんだけども有事の貨物輸送の事を考えて軽便鉄道の路線を高架に
したぐらい重要と考えたらしい

その二俣線も大正末期から昭和初期に磐田から引佐に有った
光明電気鉄道の路盤を一部流用したぐらいだから

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>>35
二俣線は艦砲射撃を恐れた軍部の要求だよね。
浜名湖橋梁が落とされた時の迂回路線。
中央本線も、海岸線にある東海道本線のバイパスの意味で完成を急がせた結果、トンネルは狭隘で、曲線、勾配が続く。
東海道本線電化も送電設備が打撃を受けると簡単に不通になるのを軍部が嫌い、戦後まで完成を待たねばならなかった。

戦争遂行が目的なのと、現代のインフラ整備とは、時代背景が違い過ぎて同列に述べられないよね。

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東海道新幹線は60年近くたち劣化や浸食が激しく進んでいる。
橋は長寿命化工事でごまかしているが、大動脈のトンネルは50か所以上もあって深夜工事だけでは
調査補強がしきれず、落盤事故がいつどこで起きるかわからない。
トンネルの手抜き工事をした大手ゼネコン達とＪＲ東海は((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態。
早期にリニアを完成し迂回させて、老朽化激しい大動脈の手術をしないと大変なことになる。
『ふじのくに』が無事な国で済まされなくなるんだよ！バカ知事が！

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そんなにヤバイんじゃあ、無理に現状のルートに固執せずに、迂回ルートにして
建設を急いだほうがいいじゃん、なんでJr東海は自社ルートに固執してんの？

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こいつは日韓航空路線の韓国側に搭乗保証金を出してた立民の糞モドキだぞ。

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なんでJr東海は自社ルートに固執してんの？

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川勝を落選させるにはどうすればいい？

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売国奴　川勝平太

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なんでJr東海は自社ルートに固執してんの？
膠着状態が続けば、それだけ無駄に金が消えてゆくじゃん
自社ルート上の土地を持つ人に配慮してるとか？

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それより工事進度は、月に２０ｍほどだってよ。
飯田に抜けるまで数十年かかる見通し。

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「民間企業なんだから通過列車の利便性よりウチの経営が優先」
とブルトレ運行の足引っ張ってた東海サマ
こんな時だけ「天下国家のプロジェクトに、自治体風情が口出すな！」ってかw

いや東海に限らないけど、固定資産税なんかはしっかり優遇されてるのに
災害復旧の遅さ指摘されると民間を言い訳にしたり
公と民を都合良く使い分ける二枚舌、JR発足同時から今までだんだん酷くなってる気がする。

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川勝知事が6月の知事選で、女子学生について「賢いことを言わないときれいになる」などと発言したと報じられ、
コシヒカリ発言に続く撤回と謝罪となりました。

川勝知事は知事選の集会で、以前学長を務めていた静岡文化芸術大学の女子学生の容姿にふれ「もうみなきれいです」
「顔のきれいな子はあまり賢いことを言わないときれいになる」などと発言をしたと報じられています。

さらに新東名の建設現場に女子学生を連れて行った際の話として
「工事現場にうら若き女の子が来たなんて、おそらく道路建設史上初めてじゃないですか」
「翌日から仕事がはかどり、それで1年半（完成が）前倒しでできたんですよ」と述べたとされています。

川勝知事は1日午後、これらの発言を不適切と認めた上で撤回しました。
知事の不適切発言を巡っては、参議院補選の応援演説で御殿場市には「コシヒカリしかない」と述べた、
いわゆるコシヒカリ発言が問題となり、県議会で辞職勧告が決議されたばかりです。
https://www.fnn.jp/articles/-/27869.....

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無理に今のルートに拘らずに、迂回ルートにしちゃうほうが工事の完了も開業も早いだろうになぁ
しかも迂回すりゃあ、難工事になるであろう区間も回避できちゃう
なんで今のルートに固執してるんかね？
もしかしてルート上の土地を先に買っちゃってる誰かのためとか？

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BSで奈良県の観光案内番組を、西日本じゃなくJR東海が一社提供で流してるんだけど
あれってリニアの京都飛ばし、鈴鹿ルートへの布石なんだろうか?

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日本のリニア技術の足を引っ張ると、
将来、中国のリニアが売れるからな

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>>45
それはオタクの妄想、JR東日本の株主総会で会社から受けた説明とまるで違う。

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迂回させて全部長野県で作っちゃったほうが早く出来そうだわな
そもそもは、いわゆるBルート前提で推し進めてて
その約束を反故にして、いきなりCルートにしたのはなんでなん？

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リニア工事の場所をよくよく調べてみれば、田代ダムより上流じゃねぇか
大井川全体の延長168 kmのうち、誰も居ない様な山奥の上流の20ｋｍたらずの川の全量戻しとか
どんだけがめついんだよ

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・・・と田代ダムで調べてみれば
＞1924年（大正13年）より建設が開始され1928年（昭和3年）に完成したダムが田代ダムで大井川水系において初の本格的なダムであった。
田代ダム水利権問題
田代ダムから取水される水量は完成当時の1924年には毎秒2.92トンであった。だが1955年（昭和30年）に東京電力は静岡県に対して毎秒4.99トンの取水量増量を申請、許認可を受けた。だが、この取水量増量は下流の自治体には知らされていなかった。そして取水量増加に伴い田代ダムより下流の大井川は、全くの無水区間となったのである。いわゆる「川枯れ」で・・・
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%B0%E4%BB%A3%E3%83%...

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リニアを阻む静岡県が知られたくない「田代ダム」の不都合な真実
取材を進める中で、静岡県が、議員やメディア関係者に対して、県議会の場や記者会見場などで「田代ダム関連について質問しないでほしい」と依頼し・・・
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1910/01/news...

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公選法に抵触か 供花問題で川勝知事 自身の責任に言及（静岡県）

https://news.yahoo.co.jp/articles/b14bd06729e650b89eb24...

　川勝知事が会長を務める県スポーツ協会が先週行われた関係者の通夜に、川勝知事の名前で供花を贈っていたことが分かりました。公職選挙法に抵触する恐れがあり、川勝知事は謝罪しました。

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リニアが東京名古屋間を通れないなら
名古屋大阪間のほうが早く開通すんだろ？
おめでとう！

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>そもそもが静岡県庁と静岡市の対立なので
JR東海と合意した静岡市がとにかく気に入らないのが川勝
政令指定都市になってから県庁の仕事減って気に入らないだけなんですわ

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事を上手に納められない知事って何なんだ、
それは、
持論に固執して調整機能が低下してる「ダメ脳」なんだよ、

この欠陥脳の為、外部が働きかけてもダメ、
つまり廻りが迷惑する、

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リニアで川勝平太・静岡知事「遅れた責任ＪＲ東海にある」
リニア中央新幹線静岡工区問題を巡り、静岡県の川勝平太知事は９日の定例記者会見で、トンネル工事に伴う湧水の県外流出対策として、ＪＲ東海が１０月に具体案を公表したダムの取水抑制案について「ここまで遅れた責任はＪＲ東海にある。どこかの県に（責任を）擦り付けるような発言をしてきたのは遺憾だ」と憤った。一方、県設置の専門部会も同案をおおむね了承しているため、さらなる議論はせずに流域市町などの意見をまとめ、同社に可否を返答する考えを示した。
「どれだけ振り回したか責任痛感を」
ＪＲ東海は同案について、流域市町などでつくる「大井川利水関係協議会」のメンバーに事前説明を済ませており、その際に異論は出なかったという。協議会の了解が得られ次第、ダムの水利権を持つ東京電力側と最終調整に入るとみられる。川勝氏は会見で、同案の構想発表から具体案公表まで１年半を要したことを指摘。「いかにＪＲ東海が準備不足で、（取水抑制案について）発言したのかということ。どれだけ振り回されたか、責任を痛感していただきたい」と述べた。

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>>59続
　同案は川勝氏が流量減少を懸念する大井川の上流部にあるダムで、東電が水力発電のため取水して山梨県側に流している水の量を抑え、大井川に還元するというもの。工事エリアで湧水の県外流出が生じた場合、その分を大井川への放流量に追加。同時に取水量も県外流出量を差し引いた水量とするとの内容だ。川勝氏が大井川の水源地帯で行われるトンネル工事で湧き出た水について、隣接する山梨県に流出する分の「全量」を川に戻すよう要求していたことから提案された。ただ、県外流出が起こるのは、大井川に水を戻すための導水トンネルが完成するまでの約１０カ月間とされ、流出量も大井川全体の流量と比べ極めて少量と予測される。
有識者報告書「従うと言ってない」
川勝氏は会見で、同案によって主要論点である大井川の水資源問題解決にめどがたったのかを問われると、一転して持論の展開を始めた。
「私どもは掘削中に出る水（そのものを）全量戻すよう求めてきた。今度の案はそれとは違う。掘削中に出る水は恒久的に失われる。生態系に影響が全くないとは思っていない」と主張。水質の問題などを挙げ、「流量だけを言って全て解決するというのは間違いだ」と述べた。
また、静岡工区の環境保全について議論する国土交通省の有識者会議が今月７日、継続的な取り組みで環境への影響を最小化する方針が盛り込まれた報告書案を大筋で了承したことについて「尊重するが、それに従うとは一度も言ったことはない」と牽制（けんせい）した。
https://www.sankei.com/article/20231109-QL3KLRWULJKBX...

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