なぜ連結部が開いてるのか？

001 2017/10/14(土) 19:22:52 ID:uv3oz4xaA6

これは、たぶん昭和40年代だと思われるが、
乗客が乗っているのにも関わらず、なぜ開放しているのだろう？

002 2017/10/14(土) 19:31:21 ID:dt0aDuanWU

暑いから　　　　

003 2017/10/14(土) 19:38:05 ID:LaNwcLW52c

>>2 その通り。

　全面ドアが開いているからと言って、乗客が運転台や最前端部に出入りできる訳では無い。

004 2017/10/14(土) 19:43:26 ID:m01AfU2EKs

筑前高宮駅って書いていある

1925年（大正14年）6月15日北九州鉄道の新柳町駅として開業。
1937年（昭和12年）10月1日国有化により筑肥線となり、筑前高宮駅と改称。
1983年（昭和58年）3月22日筑肥線の博多〜姪浜間廃線に伴い廃駅となる。

だって

005 2017/10/14(土) 20:46:27 ID:v2VohNe.ns

高崎線が客車列車の時代なんて今のインド並みだもん

007 2017/10/15(日) 05:54:04 ID:CyaTeP6zpI

この時代はまだエアコンついてなかったからじゃない？
車内の風が良く通るような、よく抜けるような通気口だと思う。
服装見る限り夏だし。

008 2017/10/15(日) 07:30:12 ID:68WGCjKfno

ランニング姿の山下清が乗っているね

009 2017/10/15(日) 08:26:04 ID:H9X6g7O1/k

この部分は運転台で、開口部のドアは開いてるがその奥の客室とのドアはちゃんとしまっているんだよ。

010 2017/10/15(日) 08:28:35 ID:H9X6g7O1/k

補足
客室との境のドア

011 2017/10/15(日) 11:44:21 ID:68WGCjKfno

>>9
架線が見えないから、もしかして気動車と客車の連結待ちじゃないかな？

012 2017/10/15(日) 15:45:23 ID:0OA93MhwU6

や〜いい写真だな〜

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