チッキ（鉄道小荷物）

鉄道などが旅客から手荷物を預かって輸送するときの引換券。手荷物預り証。転じて、手荷物として輸送すること。また、その手荷物。
「チェック」が「チェッキ」さらに「チッキ」と変化した。なお、JRの手荷物制度は、宅配便の普及に押されて昭和61年（1986）に廃止された。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%...

昔は鉄道でも宅配システムみたいなのをやってたんだな。
駅まで取りに行かなければいけないのが難点みたいだけど、
今の宅配便より効率が悪いのかな？

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>>6
それ、貨物で「小荷物」じゃないから。

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チッキを廃止に追い込んだ宅配便が、
今、人手不足で自宅までの配送が苦境にたたされてる。
チッキの様に、駅または配送センターまで取りに行く方法にして、
駅または配送センターから自宅まで配送してほしければ別途料金を払うシステムにすればいいと思う。

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少し古い記事だが・・・・・・・・

【企業】駅で荷物の受け取り可能に　JR東日本、「宅配受取ロッカー」6月から設置

1年以内に100駅程度設置へ
JR東日本は2016年5月10日（火）、日本郵便、ヤマト運輸と連携し、駅に「宅配受取ロッカー」の設置を開始すると発表しました。
取り扱う荷物は、日本郵便の「ゆうパック」やヤマト運輸の「宅急便」など。
通勤、通学中に駅で宅配便の荷物を受け取れるサービスで、JR東日本は利用客の利便性向上とともに、不在再配達に伴う物流コストの削減などに貢献するとしています。
ロッカーは今年6月から設置。駅は池袋、川口、蕨、大井町、鶴見、藤沢、平塚、豊田、下総中山、幕張、東所沢などが候補といいます。1年以内に100駅程度へ設置される予定です。

http://headlines.yah...004-norimono-bus_all
コレって、チッキ復活？

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>>9
トラック輸送には変わりないから、委託営業所を駅に設けるって感じじゃないの？
コンビニがやってる宅配便受託サービスと同じ。

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優等客車列車から追われた、EF58最後の仕事が荷物列車だったね。
冬場、SGの蒸気出しながら、荷物列車牽いてたなぁ。

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「荷」はおろか、若い鉄ちゃんだと「竜華」が読めない人も多いからね、ゴハチも遠くになりにけり。

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荷物列車は旅客列車だって言ったら殊に今時の若い[鉄]達は多分驚くだろうね。
お客を乗せないのに何故？と思われようがそもそも荷物輸送は旅客輸送の付帯サービスだった。
そもそも荷物車並びに郵便車は旅客車カテゴリーだ。旅客列車に組成される。だから荷物車(及び郵便車)のみで組成された荷物列車は旅客列車になる。
(荷貨兼用として登場したワキ8000・ワサフ8000が混じるとややこしくなるがそう言えばこの一族結局貨物輸送には使われず荷物車としてのみ運用されたのでは？)

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　子供の頃に初めて乗った20系瀬戸、嬉しくて全車両見て行くと
電源車と予習していた下り側エンド車両の扉が開いていて、そこは
荷物室でした。
　荷物らしきものは殆んどありませんでしたが、駅の荷役係のような
服装の人が ２人乗っていました。

　当時、最優等客車だと思っていた ブルートレインに、荷物車が
有る事を 不思議に感じたものです。

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>>13
昔、時刻表には荷物列車の時刻が載ってたね。

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チッキを廃止に追い込んだのはJR駅構内権を持つたペリカンじゃないの

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オレがガキの頃、40年前はトラックの長距離の引っ越し便なんて無くて、家財道具をJRコンテナに詰めて運んでたよなぁ。

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>>7
小荷物に「鉄道荷札」つけてたの、知らんのか？
文房具屋で売ってたもんだ。

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急ぎの荷物で相手方も駅まで引取りに行けるなら、鉄道小荷物
大きな荷物で宅配希望なら、鉄道小荷物+託送
小さな荷姿で宅配希望なら、郵便小包

宅急便以前の使い分けって確かこうだったと思う。

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島耕作で初めて知った

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>>19
そう、鉄道荷札つけるのは「小荷物」ですね。

ドアツードアで地元の通運業者に引き取りを依頼すると、荷主はチッキ頼んだつもりでも
そこで取りまとめられ、実際は車扱いの「貨物」輸送となっていることもあるが、
その場合は○○通運の荷札になるから。

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>>7
>>6だが、その荷札は学生時代に自宅近くの駅〜大学のある駅間で「小荷物」を送った時の荷札の、残ってたのをスキャンした物だよ。
1980年代だと、まだ旧字体の荷札が普通に売られていた。
勿論、「貨物」じゃなくて駅の荷扱い所に委託する「小荷物」。
担当の駅員が重量を量って、料金を支払ったもんだ。
しかし、この荷札って希少品かね？
もう見かけないし。

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