武蔵野線

都心を経由せずに、
松戸、柏方面〜大宮、浦和方面〜立川、八王子方面に移動する場合、
武蔵野線が最速なのだが、どういうわけか乗り継ぎがよくない。
乗り継ぎ液がどこもショボいというかいろいろと不便。

西国分寺駅には中央特快は止まらないし、
武蔵浦和駅での埼京線乗り換えも距離があり最悪。
京浜東北線の南浦和駅もこの駅終点の電車が多く大宮方面は不便。
常磐線の新松戸駅も土浦方面に向かう普通電車は停車せず不便。

都心へ向かう利用者優先なのかもしれないが、
もう少し乗り継ぎ利便性考えろと言いたい。

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だな。
武蔵野線に限らず
乗り換えで商店街やビル中を歩かせる駅もある
だれがそんなところで買い物をするか！
そういうわけで
なんだあな

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武装戦線に見えた

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快速むさしの号を増発して欲しい

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武蔵野線

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ギャンブル線

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大阪環状線じゃん

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まだ武蔵野線って103系走ってるの？

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線路があるだけ有り難いことと思え。
駅まであるんだろ、何が不満なんだ。
乗り継ぎできるんだろ、最高じゃないけえ。

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>>1
>常磐線の新松戸駅も土浦方面に向かう普通電車は停車せず不便。

緩行線にしかホームが無いから、取手止まりの快速も通過してしまう…。
快速線にもホームを造って、中電は仕方ないが快速は停めろよと思う。

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まぁ最悪なのは新秋津だぁな

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武蔵野線沿線住人は負け組？

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武蔵野線もう半分つなげたら大山手線になるかなあ

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ローカル発ローカル行き。
夏暑く冬寒いホーム。
何も無い乗り継ぎ駅。
目の前を快速が通過する。
空しい。

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