車掌車

長い長い貨物列車の最後尾にあって、どこへでも旅する。
そのほのかな光にあこがれた。
あそこに住んで、日本中を旅したいと思った。

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乗り心地は悪かったらしい

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ヨ８０００のトイレでウンコするのが少年時代の夢でした

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同じく。

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貨物列車に車掌は必要なの?

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設備要件を満たしている場合で、届け出た線区は可能。
貨物の場合は最初から定義が「列車防護要員」
後方防護という考え方があったから。
省令が変わってその考え方は変わった。

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する事が無くて大変だったらしい。
連結器の自然解放なんて事故は、車掌車末期にはまず無いだろうし。
子供の頃、貨物列車に手を振ると、車掌車の車掌さんはほぼ確実に手を振ってこ応えてくれた。
ヒマだったんだろうなぁ、と今になって思う。

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スレ主はロマンチストだね

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子供の頃は、普通に車掌車なんて見られたのになぁ。
田舎の駅で、貨物の後ろにちょこんとくっついた車掌車を眺めてた。

この人のブログにも書いてあるけど、庭に置いてみたい。
http://ch12913.kitaguni.tv/e417896.htm...

「車掌車に乗って旅するツアー」なんて企画したら儲かるのでは？
って貨物がお客を乗せたら（法律的に）ダメか・・・

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豚に水掛ける係の人も思い出してやってくれ。

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>>9
ヨ８０００をうじゃ〜っと繋げたイベント列車、国鉄末期の頃たしか四国で走ったよ。
当時鉄道ファンに写真載ってたのを覚えてる。
予想以上の好評に、後のトロッコ列車ブームのヒントになった筈。

ただ、その後の営業向けトロッコ車掌車はかなりの改造が施されてるところを見ると
１回だけの運行なら洒落のうちでも、通年営業となるとクリアするべき法的規制が生じるのかもしれない。

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うしろのデッキに立って線路みるの、西部劇みたいだね

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最近見かけないな

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本当は「車掌車」じゃなくて緩急車なんだろ？この呼び名。

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>>14
噛み付く前に少しは自分で学習しろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%A9%E6%80%A5%E8%BB%...
莫迦丸出しだぞ

って携帯莫迦にゃ言っても無駄か…

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>>15 なるほどね、おかげで一つ利口になったよ。ご丁寧な指導、ありがとよ。しかし、>>15の書き込みをみてると鉄道オタクの社会性の低さが良く判るわ。実社会では口のきき方に気をつけてな、クズ野郎！

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こういう叩きが無い時代、
小さい頃に乗った記憶があります。
知り合いのおじさんが車掌か駅員で、駅のホームから荷物専用ホームまでですが、
あれは箱型だったと思うのでヨ6000かな？簡易なベットみたいなのもありました。

あの時代、少々の掟やぶりでも、叩き上げするって事が無かったから、
あの阪急（嵐山線ですが）でさえ乗務員室に入れてくれたりしました。

今の日本人はチョンみたいにスグに目くじらたてて叩くから、
そういう寛大な事はもうあり得ないでしょう。

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マニ30なら開放寝台にリクライニングシート、冷房付き。

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「キューポラのある町」という映画に貨物列車が登場するが、その列車が車掌車をいくつもつないでいたな。キハも繋いでいてびっくりしたが。

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「車掌車」ではないが長年の疑問で・・・
貨物車掌の運用がなくなってもコキフなんかは無人のままつながってる例が多かったけど
北海ライナーだけはJR移行後、反射板が普及したかなり後までも車掌室内に常に人影のあった記憶が有るんだが、あれは車掌さん？だったのかなぁ。
ただの添乗にしてはホームの安全確認に顔出す人もいたし。

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>>19
>「キューポラのある町」という映画に

って、その他人行儀は「サユリスト」らしからぬ書込みだな。

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昨日の17時15分くらいに東海道本線下り熱田駅を過ぎた位の地点で
コンテナの中程にヨ8000が2両連結されてるを目撃し今だ現役なのかと驚いた。

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「たから号」カラー

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車掌車も省人化の時代か

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「たから号」

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小さい頃に見た事あります。

車掌車って言うんだ。

その小型振りがこっけいでした。

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子供の頃「新幹線の運転手になりたい」と思っていましたが
正直「これに乗るのも悪くない」と密かな憧れを抱いていたのは俺だけだろうか？

結局国鉄マンにはなれなかったけど。

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一時、赤字で新規採用停止してたからなぁ。
それで子供の頃からの夢が破れた人も多いと思う。

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