ダイヤが乱れて

連結！？

https://www.youtube.com/watch?v=jAoVPNqQvKM

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こんなこともあろうかと、先頭車の口の中には連結器が入っているんだよ。

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しかし何時みても思うが綺麗な車体だな

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中国なら35人死んでるなｗ

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発車した方はホーム側で、その後停車した方は通過線側で停車したんだろ。

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うぷ主も撮り方が悪いな。

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７００系が出発したときの速度と
後続のＮ７００系の速度を比べると
連結しているようには見えない・・・

たぶん>>5さんの分析どおりだろうね。

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>>7
分析も何も乗降口のフロアレベルとホームのレベルが違いすぎるでしょ。
実際に新幹線に乗ったことが有るなら判る筈。

>>1や>>2は新幹線に乗ったことが無いんだろうな。

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新幹線に乗ったことがあるのが自慢ｗ　>>8

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>>9
新幹線に乗れなかった事がバレてそんなに悔しかったでちゅか？

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仲良くしろよ

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韓国のＫＴＸにはオーバーラン対策でバックギアが付いているんだぞ、うらやましいだろう。

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　　　　　　　　　　＜後から入る車両＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ホーム
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＜冒頭で発車した車両＞


＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　カメラ　　

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>>13は>>8のコメント見て無いだろ。
後から来た車両の乗降口の床の高さとホームのフロア高さに差が
有り過ぎでしょ。

地方の在来線だとこのぐらいの高さはザラに有るけど新幹線は
ホームと車両のフロア高さはほぼ同じなんだよ。

それと>>13が説明だとカメラ側にもホームが必要。
最初に発車した車両車掌がカメラ側に身を出して確認してるからね。

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某所に手のつけられない荒くれの死刑囚がいて、看守達もほとほと手を焼いていた。
そこで、神父様が呼ばれた。
その神父様、なかなか良く出来た人で、彼と独房で会う時に、聖書の中に小さな紙切れをしのばせていた。
最初は、『声を出すな。お前を救う作戦がたっている』とか言う感じで。
彼はそれを見て、神父はグルだと思って、自分のボスが助けてくれると確信していた。
会う度にメモが増えていった。『作戦は順調』とか、『もうすぐだ』とか。
そして、最後の日に渡されたメモにはこう書いてあった。
『作戦決行は、最後の瞬間』

彼にとってこの世で最後の日。
最後の夕食を食べ、神父に最後の祈りを聞いてもらい、
看守に引き連れられて電気椅子に向かい、最後に顔の前にカバーがかけられる瞬間まで、
彼は笑顔だった。

彼の死後、「一体、荒くれだった彼を、どうやって大人しくさせたのか」と問われた神父は、
その看守に答えました。
「私は彼に『希望』を与えたんです」

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まぁまぁ！みんな争うなって＾＾

とりあえず新幹線技術に対し
日本人として誇りを持ちましょう！

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こうした混乱が生じている時にこそ
技術力の凄さが表れるんだろうね。

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　　　　　　　　　　＜後から入る車両＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ホーム
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿



＜冒頭で発車した車両＞
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ホーム 　　　　　　　　　カメラ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

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[YouTubeで再生]
真相？

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ただ単に車両の速度が速いだけではない！
軌道設備から安全運行システムまで全てを含めたもの。
それが「新幹線」というものなんだよな・・・

素晴らしい！

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なるほどねぇ

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