通過すると溜飲が下がる駅 を、あげていきませんか。

まずはここで。

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しんとす？？？何が、何で、溜息が下がるの？

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シーンとす。

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溜飲(りゅういん)が下(さ)が・る

不平・不満・恨みなど、胸のつかえがおりて、気が晴れる。
　　「試合に勝って—・った」
　 　 [補説]「溜飲が晴れる」は誤り。→溜飲を下げる


まずはシントス駅の何が>>1にたいして不平・不満・恨みを抱かせているのか？を説明する
義務が>>1にはある。

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音鉄している人ならいろいろとあるんじゃないの？

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しんとすはっかっか！

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>>1だけど、久留米から乗って、新鳥栖通過だと、なんかトクした気分になるという意味。
福島市民は、郡山通過の「やまびこ」を選んで乗るというけど、
それと同じ感覚です。

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194 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 14:41:52.73 ID:ve0XMI+z0
長崎と博多の間を鳥栖するだけの駅では乗降客も玉名こと。
筑後豚小屋みたいな大牟駄な駅には誰も久留米ぇ。

195 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 15:59:16.89 ID:cwfcU34n0
↑上手いのか下手なのか良くわかんね。

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新鳥栖＝シーンとす⇒閑散としている様
久留米ぇ＝誰も来ないであろうと予想する様
筑後船小屋＝あまりにも田舎過ぎ豚小屋または田舎小屋と言われる
新大牟田＝田舎小屋以下のため大牟駄駅と言われる
新玉名＝乗降客の少なさゆえ玉名ことと揶揄される

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駅間が短すぎて速達列車が止められないじゃないですか。
地元のエゴと政治家にはさぞかしＪＲは悔しかっただろうね。

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通勤快速での新小岩

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>>11
ああ、それわかるな。
昔の京王線も、通勤快速は笹塚通過だった。
特急じゃないのに笹塚通過、というのは超快感だったな。>>11
ああ、それわかるな。
昔の京王線も、通勤快速は笹塚通過だった。
特急じゃないのに笹塚通過、というのは超快感だったな。

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新しい手法だなw

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溜飲が込み上げる。　　と、言えばいいのか。

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特急の停車駅をそのまま新幹線の途中駅に置き換えた。
船小屋は羽犬塚と瀬高の中間

だから駅が多い。
本来なら博多−熊本間の旧特急停車駅は通勤特快の間隔だ。

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関東ネタですがよろしいでしょうか。

東横線の特急で田園調布を通過すると大いに溜飲が下がる。

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名鉄名古屋線の笠松、新木曽川。
もう今あの区間は朝夕しかミュースカイ走ってない。

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「とき」や「あさま」で高崎通過ってのもいいな。

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横浜線快速で淵野辺を通過したときかな。
ホームに溜まる学生の悔しそうな顔がたまらんｗ

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まこと駅

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在来線特急「とき」の大宮通過
ジジイでスマソ

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>>21それ分かる。
上野〜郡山ノンストップの「はつかり」もあった。

俺は上野〜黒磯ノンストップ「つばさ」乗った時の宇都宮通過。

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古賀誠の我地引鉄の築後豚小屋駅はその後ぺんぺん草など生えてますか？

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[YouTubeで再生]
横浜駅通過の快感

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昔の関西の新快速は、新大阪、神戸、西明石通過だった。

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[YouTubeで再生]
西岩国駅

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