通過すると溜飲が下がる駅 を、あげていきませんか。

まずはここで。

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しんとす？？？何が、何で、溜息が下がるの？

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シーンとす。

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溜飲(りゅういん)が下(さ)が・る

不平・不満・恨みなど、胸のつかえがおりて、気が晴れる。
　　「試合に勝って—・った」
　 　 [補説]「溜飲が晴れる」は誤り。→溜飲を下げる


まずはシントス駅の何が>>1にたいして不平・不満・恨みを抱かせているのか？を説明する
義務が>>1にはある。

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音鉄している人ならいろいろとあるんじゃないの？

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しんとすはっかっか！

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>>1だけど、久留米から乗って、新鳥栖通過だと、なんかトクした気分になるという意味。
福島市民は、郡山通過の「やまびこ」を選んで乗るというけど、
それと同じ感覚です。

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194 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 14:41:52.73 ID:ve0XMI+z0
長崎と博多の間を鳥栖するだけの駅では乗降客も玉名こと。
筑後豚小屋みたいな大牟駄な駅には誰も久留米ぇ。

195 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 15:59:16.89 ID:cwfcU34n0
↑上手いのか下手なのか良くわかんね。

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新鳥栖＝シーンとす⇒閑散としている様
久留米ぇ＝誰も来ないであろうと予想する様
筑後船小屋＝あまりにも田舎過ぎ豚小屋または田舎小屋と言われる
新大牟田＝田舎小屋以下のため大牟駄駅と言われる
新玉名＝乗降客の少なさゆえ玉名ことと揶揄される

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駅間が短すぎて速達列車が止められないじゃないですか。
地元のエゴと政治家にはさぞかしＪＲは悔しかっただろうね。

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通勤快速での新小岩

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>>11
ああ、それわかるな。
昔の京王線も、通勤快速は笹塚通過だった。
特急じゃないのに笹塚通過、というのは超快感だったな。>>11
ああ、それわかるな。
昔の京王線も、通勤快速は笹塚通過だった。
特急じゃないのに笹塚通過、というのは超快感だったな。

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新しい手法だなw

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溜飲が込み上げる。　　と、言えばいいのか。

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特急の停車駅をそのまま新幹線の途中駅に置き換えた。
船小屋は羽犬塚と瀬高の中間

だから駅が多い。
本来なら博多−熊本間の旧特急停車駅は通勤特快の間隔だ。

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関東ネタですがよろしいでしょうか。

東横線の特急で田園調布を通過すると大いに溜飲が下がる。

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名鉄名古屋線の笠松、新木曽川。
もう今あの区間は朝夕しかミュースカイ走ってない。

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「とき」や「あさま」で高崎通過ってのもいいな。

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横浜線快速で淵野辺を通過したときかな。
ホームに溜まる学生の悔しそうな顔がたまらんｗ

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まこと駅

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