筑後船小屋駅って要るの？

ＴＶで見たけど古賀誠が橋に続いて駅まで造らせたって
造るのに自分の懐は痛まず、赤字経営になっても自分の懐は痛まない
赤字になるのが目に見えてる

正に税金の無駄で新幹線史上最低の駅
大野伴睦が無理やり引かせた岐阜羽島以下

新開業区間は博多→久留米→大牟田→熊本→新八代で十分でしょ

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>>8
新横浜

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あたんぜんを

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それ以前に九州そのものが不要

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>>8
新大阪

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新下関も、徐々にだが、周囲が発展してきてるな。
下関駅周辺がさびれすぎとも言えるが。

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「筑後船小屋」って最初「越後縮緬問屋」かと思ってたよ

あっゴメン　これNGワードだったよ

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>>5
いずれ“南関”に市の中心が移るんじゃね？
台湾新幹線の場合、台中市街から離れた台中駅周辺は何もないところだったのに、
今は工事ラッシュ。
一方、台中市街は寂れているようにも見える。
大牟田の市街地の寂れ方も異常だもんな。
“南関”中心に再生した方がいいのかもしれない。

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ブタ小屋駅、大ムダ駅なんてイランだろう。
あ、船小屋と大牟田って言うのか。
ブタ小屋みたいな大ムダなところには誰も来るめえ。

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矢部線への乗り換えに使う

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新幹線はつくるまでがすべて。　

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オレが作った駅にケチをつける奴はどこのどいつだ
地元じゃ“古賀駅(ステーション)”なんて呼ばれてるんだぜ
税金の無駄使いなんて言わせねーよ

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越谷レイクタウンのように、なんかでっかいもんつくれ。

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韓国の高速鉄道は１カ月遅れのダイヤで運転し
中国の高速鉄道は一週間遅れのダイヤで運転している。

　中国人は日本人に対してどのような印象を持っているのだろうか。このブログは日本人
の正確さ、厳格さについて綴ったものである。

　高速鉄道は日本以外の国にも存在するが、新幹線の運行時間の正確さは世界的に見ても唯
一無二であろう。日本人は時速300キロで走る新幹線を秒単位でコントロールしているので
ある。駅への到達は規定の時刻よりも早すぎても遅すぎても問題であり、この点においては
新幹線に限ったことではなく、地下鉄やバスにおいても同様だ。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0522&f=natio...

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さすがにバスは時間通りじゃないだろ

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九州新幹線自体が無駄
6両の新幹線なんておかしいだろ
新幹線が欲しかったら地方税を増税すべき

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日本どこでも一緒だろうけど、計画が公になる前から古賀先生の
縁者・知人が上に線路が通る田んぼや宅地を買い漁っていた事は
地元の人ならみんな知ってる。

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「誠橋」「誠ロード」「誠駅」「誠インター」
いろんなもの作っています。

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築後廃小屋駅と改名しました。　（マコト）

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>>11は多分懐かしのボクちゃん

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>>25
名は体を表すというが、まったく表さない人も居るんだね。

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新幹線初の秘境駅「筑後船小屋駅」

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「安中榛名」も忘れないであげてください。
あと「厚狭」も結構秘境度高いぞ。
東北新幹線はよく知らないが「沼宮内」とかもかなーり秘境なんじゃ？

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2013年某月
筑後古賀小屋駅は乗降客も無く、駅と近隣集落との行き来も途絶え
駅周辺は鬱蒼とした森林となり、徒歩での接近が困難な秘境駅とな
りアクセスは一週間に一本の列車が停車するのみでホームの片隅に
はなぜか元政治家の古賀某の墓がひっそりとたたずんでいる。

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結局、現在駅員が暇そうで売店も無く自販機だけで寂しい駅なのか
以外にも乗客が多いのでしょうか？

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出張で大牟田にはよく行ってたんだけど、リレーつばめが
廃止されたら相当アクセスが悪くなる。
なんであんなに新幹線の駅が遠いんだ。

横浜〜新横浜より最悪な位置関係だな。

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普通に新玉名の方がひどい

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駅間の短い駅は高速鉄道ではありえない。
ありえない事をやった地元住民と古賀誠は
責任を取って建設費は全額地元負担とする
べきである。
鳥栖及び古賀小屋と玉名がそれに該当する。

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船小屋はいずれ家畜小屋になる予定なので改名します。
その際駅誘致に尽力された元古賀誠代議士を偲び築後古賀豚小屋駅といたします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ー地元愚民一同ー

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>>7
柳川は便利な西鉄天神大牟田線だろ

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名無し野電車区：2011/04/02(土) 22:00:01.48 ID:xxz9bRbL0
福岡の田んぼに駅ができた！
http://www.youtube.com/watch?v=jk-Z6pdtxJ...

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「東広島」は僻地じゃなくて平地駅です。
｢飯塚直方」の方が現実的じゃね？

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菜の花：黄色いじゅうたん、お出迎え　新玉名駅周辺で満開

　玉名市の九州新幹線新玉名駅周辺に広がる菜の花畑が満開となり、新幹線をお出迎えしている。
　菜の花は駅の南北両側約９．３ヘクタールに植えられている。県と地元地域作りグループなどが
「新幹線で訪れる人たちを菜の花で迎えよう」と農閑期の農地を利用して昨秋から準備していた。
鮮やかな黄色のじゅうたんを背景に九州新幹線が走る玉名の新風景を訪れた人たちが楽しんでいた。
１０日ごろまでが見ごろという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110406-00000218-mailo-l...

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菜の花を見せる為に二百数十億円を浪費したのか、どうせ乗降客は「たまな」ことなんだろう。

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暗いニュースばかりの今日この頃ですが明るい知らせも・・・

★＠車内で手投げ弾が誤爆か　暴力団元組長ら２人死亡-【大牟田市

６日午後９時１５分頃、福岡県大牟田市上官町１の道路脇で、乗用車から
煙が上がり、車内にけが人がいるのを通行人が見つけ、１１９番した。
県警大牟田署員らが駆けつけたところ、車は正面から電柱に衝突、炎上し、
運転席と助手席に血を流した男２人がいた。
２人は病院に搬送されたが、死亡が確認された。
県警によると、２人はいずれも５０歳代で、同市に本部がある指定暴力団
九州誠道会の元組長らとみられる。近くの路上に拳銃のようなものが落ちており、
車内からは手投げ弾のようなものが見つかった。県警は手投げ弾が誤って爆発した
可能性があるとみている。
読売新聞 4月7日(木)0時44分配信　車内で手投げ弾誤爆？元組長ら２人死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110407-00000026-yom-soc...

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あまりの客の少なさにＪＲＱは頭にきて博多ー筑後古賀小屋駅間
に新幹線初の単行運転をすることにしました。

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あ〜ぁ、この無駄金を東北に回せたらなあ・・・

1駅２５０億として新鳥栖駅、大無駄駅、越後屋お主も、じゃ無かった筑後屋古賀小屋駅
新玉名駅と４駅で１０００億円、少しは東北の助けになっただろうに。

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効果さっぱり九州新幹線…特急減り不便な筑後
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110421-00000368-yom-bus...

　九州新幹線の全線開業から１か月以上が過ぎた。

　東日本大震災の自粛ムードも影響し、福岡県・筑後地区への観光地への開業効果はあまり見られなかった。
また、特急の運行本数が大幅に減ったことで、沿線の街からは「不便になった」との声も出ている。

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岡田「よく間違えられるんですけどこれは自民党のほうのフランケンですよ」

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九州新幹線の恩恵を受けるのは熊本市と鹿児島市ぐらいで
あとは閑古鳥だろ、沿線に魅力ある観光地は殆ど無いし
どうせ福岡市に来るアクセスがちょっと良くなるだけで
盆正月以外の帰省ラッシュ以外話題にならないだろう
いまさら新幹線が来たくらいでは何も変わらん
それ以外の接続公共交通機関が最悪だからな
九州は車が無いと不自由だよ

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九州の皆さん、民主党を全滅させましょう、頼りにしてますよ。（一三重県民）

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>>8
　　　 　 ,一-、
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　　　　■■-っ　＜　んなもなぁー ない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
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　ヽヾ　三　|:l1⌒（__人__）⌒:::::: ＼ 　<< ないないない　一切ナイ！
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　　　ヘ　lノ `'ソ(、`ー—'´　　 　／
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　　(6|}.　　 ・・　} <<ナイ ナイ
　　　 ヽ　'ー-ソ
　　　 ノ、ヽ＿/
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　　ト,.|　　　ト|

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「秘境駅と言われようが、猿と朝鮮人は乗せないことになっております。」ｰｷｯﾊﾟﾘｰ

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駅前に古賀誠の銅像を立てよう。
そして１００ｍくらい離れて石をぶつける。
あたれば豪華景品を出す、これで客も増えるだろう。

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もう放置か

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これがマツリゴトだよ。
空いた土地に道路、線路を通して街をつくる。

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あたんぜんを

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爆破して良いと思う。

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誠ちゃん引退か、ではミイラにして駅に飾っておけよ。

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ついでに仙台市営地下鉄の長町一丁目駅って何のためにあるのか教えてくれ。

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新大牟田駅周辺のまちづくり
http://www.city.omuta.lg.jp/kouhou-web/10-12-01/tokusyu_04...

新幹線の新駅と在来線の新駅と同列扱いか
役所も駅が出来ても大して発展しないと言ってるようなものじゃないかよ
というか、駅の真横に戸建て住宅ってｗ

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新幹線つながりと言うだけだが福井が１面２線で不満らしいが単線の棒線で十分だろう。

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待避線が有るようなので、車両の夜間滞泊所でしょう
信号場が客扱いもしている様なものでは？
田舎では、無人地帯に大きな鉄道設備が普通に有るお。

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整備新幹線は地元負担があるから地元の要望が通りやすいんだよな
地元も妄想レベルの利用予測だしてくるし
九州新幹線は駅間が短すぎ
新鳥栖と久留米も一つでいいだろうよ
安中榛名やいわて沼宮内っていらないだろう
こんな状態だから東海がリニアを自力でやりたがるのもわかるね

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北海道新幹線の津軽今別駅（開通時は奥津軽駅）が新幹線日本一の秘境駅候補。

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青函トンネル有事の際の車両留置場および乗客支援のための施設がたまたま駅になっただけ。

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東北新幹線で言うと、くりこま高原駅のようなものか？

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>>53
これがマツリゴト
マコトゴトの間違いじゃね？

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>>1の場所がよくわかんないけど、新大阪はこの状態から今の状態になってるからね
当時は大阪でも何もないところに新幹線の駅建ててどうするんだよって話だったから

政治家は同じようになりますよとうそぶいてるんだろうよ

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公共投資基本計画をアメリカから強制されたから
とにかく何か計画を立てて作らざるを得なかった、
その１つの物だよ。まさかいないとは思うが
公共投資基本計画を知らないならググれ。

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必要ですん

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