在来線と新幹線の線路の違い

在来線の線路と新幹線の線路でパッと見た感じ違うところで、
枕木とコンクリートや砂利とコンクリート

この違いってなんですか？
在来線の砂利は何のためにあるかわかりませんし、
枕木じゃなく、コンクリートで良い気もします
木では弱そうです。電車の重みで割れたりゆがんだり、雨で腐ってきたりしそうです。

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>はぁ？
>誰のこと言ってるんだ？この馬鹿www
図星か？ｗ

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>>11
携帯とPCで偽装する俳が現れると必ずと言っていいほど荒れる
前にもあった
自慢の写真を褒めてくれる人が現れないのを腹いせに
さんざん荒らしまくり良画を貼ってくれる人を追い払い
残す言葉が「明和は終わったな」とか・・・

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>>13
めんどくさい人ってことだね。
さんきゅ。

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>>13
明和で朝鮮学校襲撃予告をした真正ＤＱＮ　飯田貞固陸軍中将・中村子ノ助海軍少将曾孫
の事ですね。わかります。

て言うか、たまたま覗いたＲＯＭ専が明和の鉄道板みたら、駄スレの山と過疎っぷりに
「何コレ。終わってるじゃん」
と素直に思う筈だよ。

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>>13
写真に幼稚な文章の説明つけてペタペタ貼ってた人のことでしょか？
写真はそんなに悪くはなかったと思いますがあの文章はちょっと引いてしまいますね
コテもなんかいかにもって感じだったと思います
>駄スレの山と過疎っぷり
と思っているのなら明和に来なければいいのに
しょっちゅう覗いては八つ当たり？のターゲットを探してましたよ
皮肉だけどたぶんその人がそのころの明和鉄道板で一番のお得意さんだったと思います

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ここまで伸びて誰も>>1の疑問に答えるつもり無し

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砂利は貧乏でコンクリートは金持ちなの

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アメリカじゃ廃プラスチックで枕木作っている

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標準軌、スラブ道床、コンパウンドカテナリー式架線、完全立体交差。
コレだけ頭上と足元固めてても民鉄で200km/h出せないのはなして？

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>>20
騒音・コスト

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東海のほうはバラスト道床も多いよ

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案内レールがあったらホームから落ちたときに逃げ場がなくなるかも。

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枕木かコンクリートかは、
騒音です

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>>20
そもそも完全立体交差にするのに莫大なコストがかかる。
その上そんな高速にしたら、
列車が通過する全ての駅に待避線を造るか、
ホームドアを造るかしないといけないから、さらにコストがかさむ。

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京成成田空港線は認可さえ降りればすぐにでも時速200kmで走れそう。

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大隈重信も反省してる。

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サブロクゲージって、イギリスの植民地向けゲージだもんな。

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実施基準の要件を満たせば速度の向上は大丈夫だよ、

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最近では線路と枕木、道床が一体化した、トミックスと呼ばれるものがある。

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