ホームドア

期間限定で運賃10円値上げするだけで乗降客の多いホーム全てに設置できるんじゃね？
悲しい事故はもうたくさん。。

返信する

>>39と>>41は、ＩＤが同じなかよしさん。

返信する

駆け込み乗車する奴はこんなやつ
http://www.youtube.com/watch?v=lTTmWiCoqH...

返信する

日本人がヒュンダイに乗る事を恥と思うように在日朝鮮人も犯罪を恥と思う日は来るのでしょうか？
http://www.youtube.com/watch?v=HdJn6mSfrS...

返信する

ナブテスコね。
一応、ホールドしてある。
もう１割上がってる。

返信する

わざわざ切符買って飛び込みで骸晒してるとこに行って、
m9（＾Д＾）プギャーする密かな楽しみを奪わないでください。

返信する

ここだと設置不能

返信する

>>47
春日野道は新ホームになったけど、阪急の中津は似たようなもんだな。

返信する

>>33
東急東横線で全駅設置計画がある
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110208-00000075-mai-soc...

返信する

「賠償金云々は都市伝説」は都市伝説

返信する

ホームドアって山手線全駅に設置すると500億円掛かるらしいぞ

返信する

四ドア車新製もいれて？

返信する

ドア付けなかったら500億円はどこへ消えるのか

返信する

こんなのもあるよ

乗降位置可変型ホーム柵の開発
http://www.nozomi.iis.u-tokyo.ac.jp/iis2010/iis2010_homefence.pd...

返信する

現状の点字ブロック設置方法にも問題があると思いますよ。

「ここで待て」「ここから先は危険」という意味で設置されている点字ブロック。
確かにこれはこれで必要だけど、真のホーム端が分らなくなっていますからね。

妙案は思い浮かばないものの、果たして現状で良いのか？とは感じます。

返信する

ホームドアはいいね
鉄オタの非常識撮影が少しは減る

返信する

個人的にはホームドアと聞くと、天井まであるタイプ（メトロ南北線や京都市営東西線）を連想してしまう。半分しかないタイプはホームゲートのほうがしっくりくる。

返信する

今なら設置費用の６割〜７割は国庫から補助が出るよ、
期間限定だからみんな急いでいるわけ

返信する

やっと山手線の全車両がホームドア対応の車両に入れ替えられたね

返信する

原宿駅は大丈夫なの？

返信する

正直、不具者には贅沢この上ない設備ではある。

返信する

耳栓して歩く馬鹿をすくうことぁ無い

返信する

アホ対策ではあるが、ホームドアのある線と無い線では安心感がまるで違う。
最近はキ○ガイが多いから、線路に突き飛ばすバカもいるだろうし。鉄ヲタには不評だろうが。

返信する

あぁ、鉄ヲタには不評だからか
ようやく理解できた

返信する

そんな事よりメトロと都営をだね・・・。

返信する

電車とホームドアが寸分狂わずにピッタリ停車しないと大問題？
となると難しいね。

返信する

そうやな運転手の技術を考えたら無理な相談や
通勤JRはいつも１ｍ通り過ぎて止まる
もうそろそろ覚えろよ。と思うのだがなぁ・・

返信する

ホームドアの必要性は昭和30年代には国鉄で論議されていたんだが、結局費用の目処が立たなくて、有耶無耶になったと本で読んだ。
実際、全駅(乗降数など基準を作るとして)に設置するのにどれぐらい必要なんだろう？

返信する

当時ホームドア推進派だったのが新幹線の父、島秀雄氏。
列車と人とに境の無い従来のホームを、垂れ流しの車内便所と並べて
「野蛮この上ない」「前近代的」というのだから、かなりの急進派だったみたい。
最晩年までホームドアの遣り残しを遺言のように説いていたとのこと。

返信する

ドアを作っている会社はどこですか＞？
株あがるんじゃね？
昔、駅にエレベーター設置でエレベーター会社が儲かったように・・・・・
設置すると、定期点検も発生するし。

メーカーにとっては　設置したもん勝ち、

返信する

反対してるやつの意味がわからんと思ったが、鉄ヲタが反対なのか。

普通の人間なら、日々の通勤・帰宅で端迷惑この上ない人身事故を
減らしてくれるんだから、最高だろう＞ホームドア

返信する

>>71
有形無形を問わず"悪意ある人間"がホームから落ちてるという現状に
果たしてそこまで手を差し伸べる義務が鉄道会社にあるのか？
そこまで面倒見る必要は無いし何より費用対効果が悪すぎるだけの話。

「ホームドアの設置費+維持費＞人身事故で被る被害額」だったら
設置する価値は無いと断言していいと思う。

返信する

落ちるのは悪意ある人だけではないし
十分元が取れるんじゃないかな

振り替え輸送の費用は各社お互い様で請求しないけど
ホームドアで人身事故が減ったら設置してない会社に対しては請求しようってことになって被害費用が嵩むかもよ

返信する

>>71
ヒント:電車の扉間隔

返信する

財政面でホームドアが付けられない事業者向けに、
転落防止の為の「パイプ」を設置し、
ドアの部分は上に上がる構造の仕組みの導入検討が始まる。

ごめんうまく説明できん。まだ部外秘だから写真は不可

イメージは道路用だけど下記の感じ

http://www.sba-japan.com/seihin/images/02photo_pop2.jp...

返信する

ホームドア推進＝エセ人道主義みたいでカッコ悪い。

返信する

>>76
安全にかっこいいも悪いもあるか

返信する

>>76
ATS＝プロの世界に必要ない、臨機応変な現場判断の邪魔
って、整備予算にケチつけて戦中戦後の鉄道事故暗黒時代の基を作った軍部の方ですか？

返信する

安全という錦の御旗の下で浪費される過剰な投資、もしくは散財。

返信する

事故は減るけど自殺は減らない
こないだ、これを乗り越えて線路に飛び込んだ奴がいたし

返信する

電車によってドアの位置が違う路線のホームは対応ができないんじゃない？

返信する

>>81
どこでも移動ドアを使えばいい。

返信する

[YouTubeで再生]
>>82
実証実験中なのでお値段はまだ高いよ

返信する

へー、設置反対なんて居るんだ？写真撮る邪魔になるから？

返信する

南トンスルランド人がいなくなりますように・・・ﾅﾑﾅﾑ

返信する

ホームドア設置には国庫から補助金が出る。億単位だよ。
でも時限措置だから早くしないと受けられない、

返信する

邪魔でしょ

返信する

安全対策で出来ることはケチらずにどんどんやって

返信する