鉄道模型

Zゲージってどうよ？

返信する

[YouTubeで再生]
オレには分からない世界だ
どうでもいい

返信する

自分はＮゲージ

返信する

悪くは無いが種類が少ない
しかし卓上模型としては捨てがたい。
最近、安くなった気がする。

で、結局Nゲージ。
場所が無ければBトレかな‥。

凝ればそれなりにお金がかかります。

返信する

車種・ストラクチャの種類がすくなくても　
ちいさいからいい！ってんだったら、Ｔゲージもありだよね。

返信する

年を重ねるとだんだん小さいものが苦手になってきて…

Nゲージが限界

返信する

鶴見市場の「はやぶさ」
川崎のMAC

返信する

Zゲージは東京マルイの完成ジオラマレイアウトのセットを買うのがベターかな？

返信する

東京マルイって電動ガンのメーカーだとばかり思ってた

返信する

もしかしたらとんでもなくアホな質問かも知れないが
こういう模型って連結部分本物っぽくできないの？

幌？カバー？ああいうの付けれないの

返信する

>>10
実物よりカーブがかなりキツいので、ポイントでのS字カーブは勿論、
急カーブでの車両の内側と外側の連結面の間隔差に対応するのが難しいと思うよ。
そして急カーブに対応する為、模型の連結面間隔は実物よりかなり広いでしょ。
その急カーブ故に出来る、内と外の連結面間隔差やSカーブでの動きに対応可能な柔軟で強い素材ってのもあるかどうか。
密着にこだわりすぎて弾力が有りすぎると、自重の軽い模型はカーブで脱線してしまうし、
あまりに柔らかいと強度に欠けてすぐ壊れるとか。

ファインスケールのHO以上じゃないと、幌の模型化は無理かもね。
その密着貫通幌、HOだとかつて市販品があったと思う。
今はどうか知らないけど。

返信する

>>11
ＫＡＴＯのＮ７００系が、幌を採用してるよ。
ＫＡＴＯの新幹線は、みんな貫通幌だね。
その代わり、カプラがないから、はてさて・・どっちがいいのやら。

ＴＮカプラ（アフターパーツ）とかだと
連結面はリアルな距離になるよね。
ただし直線のみになるけど。
カーブに関しては、もう>>11の言うとおり。

まぁ・・こだわるとキリがないね。

返信する

でも、KATOのN700全周幌、あの硬いのを「幌」と呼べるかどうか。
殆ど「連結器」。
HOの「全周」じゃない一般的な幌は柔軟な材料で出来ていて、車両間は幌を磁力でくっつけていた思う。
ポイントのS字急カーブは、磁力でくっついている幌間をスライドさせるような感じでクリアしていたと思う。
確か、ロコモデルだかどっかから、プラスティック製の幌枠に、紙製蛇腹の幌が市販されていた。
この紙製蛇腹幌を、磁石で密着幌にする記事も雑誌に載っていた。
他にも、もっとリアルな（ゴム製？）密着幌もあったと思う。

返信する

昔、子供向けの鉄模本に
黒い紙をアコーディオン折りして幌を作る方法が載ってたなぁ。

返信する

東京マルイの車両は常点灯ユニット標準装備だったけど
やはり価格的に割高感を感じるお客さんが多かったな

あとジオラマは建物がスケールより３周りぐらい大降りで車両と並べると違和感があるね

返信する

結局、遊ぶのか飾るかで変わって来ますね。
ＮゲージのＮ７００系の場合
遊ぶにはＴＯＭＩＸ
飾るのはＫＡＴＯなんて聞いたことあります。
ＫＡＴＯの支持者さん間違っていたらゴメン！

Ｚゲージは飾るタイプかと・・・？

返信する

昔からTOMIX製新幹線（０・２００系）は幌付きだったな。
それ以外の出来はKATOと比ぶべくもない時代だったから、なんでKATOは幌採用しないのか悩ましかった。

返信する

>>17
あれを幌とよんでいいなら
７００系と８００系以外は、みんな幌だな。
ＴＯＭＩＸの新幹線は。
まぁ、あれはあれでいいんだけども。

確かにＫＡＴＯの０系＆２００系のアーノルドカプラは無いわ。
車両間の幌もないから、連結してもスカスカでね。


>>16
まちがってないからｏｋ。
ＫＡＴＯのＮ７００は、遊ぶにはいらつく事が・・・・

返信する

>確か、ロコモデルだかどっかから、プラスティック製の幌枠に、紙製蛇腹の幌が市販されていた。
多分シノハラだ。

返信する