九州・山陽新幹線「さくら」公開

http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE10061517410...

来年３月、大阪と鹿児島を結ぶ新幹線が開通します。
１５日、その新型車両が一足早く報道陣に公開されました。

新大阪と鹿児島中央駅をおよそ４時間で結ぶ九州・山陽新幹線「さくら」。
外観はＮ７００系とほぼ同じですが、急勾配が続く九州を走行できるように全車両に
モーターがつけられるなど改良が施されています。

一方、車内はと言うと２４席のグリーン車は「さくら」にちなんで古代桜の
木目があしらわれ 通路は唐草模様の絨毯が敷き詰められています。
「指定席もグリーン車と同じく２列、２列の座席配置になっていてゆったりと
設計されています」

ビジネスマンをターゲットにした東海道新幹線と違って旅行客を意識して、
これまで以上にリラックスできるように工夫されています。
「新たにこだわった点は快適性。長時間乗車いただく時に快適に、
楽に乗ってもらうことをコンセプトにデザイン致しました」（ＪＲ西日本鉄道本部
牧原弘車両部担当部長）

飛行機との熾烈な競争が予想されるこの区間、運賃はまだ決まっていません。

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東京〜西鹿児島　約２１時間・・・

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東京〜博多　５時間何分だったか６時間半だったか？記憶が・・・
博多〜西鹿児島　４時間半

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東京〜博多　５時間
博多〜新八代　１時間半
新八代〜鹿児島中央　４０分

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そしていよいよ
東京〜新大阪　２時間半
新大阪〜鹿児島中央　４時間

大阪に降り立つことっていままでなかったんで緊張するな。

全線開通なんて学生時代遠い未来のことだとおもってたのに歳とるはずだわ。
まぁ、スピードは得たけれど、失ったものもあるね。

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もう４レスもついてるのかと思ったら、全部自己レスかよｗ

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さくら（まだ違和感ありまくりだな）の車内販売は全区間をJR-Qに担当して欲しい．
JR-Qレディーは教育と躾がよく行き届いていると思う．

>>2
今でも乗れるものなら，乗ってみたい．
ただし，ロイヤルと食堂車を連結して欲しい…．

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子供の頃から計画中だったけど、とうとう全線開通するんだな
新大阪か博多で乗り換えて東京〜鹿児島中央間全線乗る人もでてくるのかな
ところで編成は何両なんだっけ？

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http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100616/t1001513881...
「さくら」は８両編成みたい。
鹿児島—東京—青森（八戸）が新幹線で繋がって10時間半くらいかな。長い！
鹿児島—札幌開通するのはいつだろう。

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鹿児島—札幌だったら寝台車がいい

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さくらといえば栄光の列車番号１のさくらだろう！
九州のローカル新幹線ごときが由緒有る名前を盗んでんじゃねーよ！

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博多〜鹿児島間たったの1時間20分だったら、新幹線開通後飛行機はこの路線から撤退するんじゃないか
早く乗ってみたい

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>>12
鹿児島市内から空港まで行くのに1時間近くかかるもんね

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車内放送は丹下桜でお願いしたい

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九州走るなら『はやと』だろ

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>>15
それは、かごんまだけ

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朝イチの博多発の新幹線に乗るために
急行かいもんやドリームつばめに何度か乗ったのは、いまとなってはよい思い出。
酔いやすいのでいつも眠れなかったけれど。

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